Главная › Новости

Cборка ГБЦ VW AUDI Passat B5 Audi A4 и др.

Опубликовано: 29.03.2017

Замена сайлентблока нижнего заднего рычага передней подвески Ауди А4 /Пассат Б5

Пробежали 30 тыс км. Прошли ТО2, обошлось оно в 10 тыс руб (подмена фильтров всех, масла, компьютерная диагностика, проверка свеч).

Если б не начавшиеся траблики с ДСГ, то и писать было бы более нечего, все так же работает, все отлично. Но вот ДСГ стала нервировать дерготней при разгоне с около нулевых скоростей на 2й передаче (как если на механике тронуться на 3й передаче). Вибрации\дергания не жутко сильные, но заметные.

Как мне кажется, вызываются тем, что коробас очень рано выходит на вторую и переходит вниз на первую так же очень поздно… практически на холостых оборотах… С течением времени сцепление и коробится в виду того, что на этих оборотах движку тяжело вынуть машину в разгон… Но это только мои домыслы.

На ТО ошибок ДСГ никаких не нашли, в ответ на вопрос о замене сцепления дилер обещает прошивку омолаживающую в декабре, но ясно, что раз есть вибрация, то сцепление уже покороблено и прошивка если даже и замаскирует, то не надолго.

В остальном повторюсь — полет обычный, да и каким ему еще быть, если машине 11 мес:)