- Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας της Ρωσίας επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ως DRL:
- Σχέδιο DRL των προβολέων μεγάλης σκάλας
- Τι συμβαίνει αν χρησιμοποιείτε αυτό το πρόγραμμα;
- Υπάρχει κάποιο μειονέκτημα της χρήσης του μακριά, αλλά όχι του DRL;
Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι απαραίτητο να οδηγείτε με τους προβολείς, ώστε να προστατεύονται στον αυτοκινητόδρομο, να ξεχωρίζουν περισσότερο στο δρόμο, αποφεύγοντας έτσι το ενδεχόμενο ατυχήματος. Η χρήση του DRL παρέχει τη σαφήνεια του αυτοκινήτου, έτσι ώστε οι χρήστες του δρόμου να σας βλέπουν καλύτερα από μακριά, σε μεγαλύτερη απόσταση. Έτσι, κάθε οδηγός αργά ή γρήγορα σκέφτεται πώς να εξοπλίσει το αυτοκίνητό του. φώτα ημέρας ή να τους εφεύρουν μια εναλλακτική λύση. 
Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας της Ρωσίας επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ως DRL:
- Η δέσμη διασταύρωσης είναι μια μεγάλη κατανάλωση ενέργειας και μπορείτε επίσης να ξεχάσετε την ενεργοποίηση.
- Τα PTF (φώτα ομίχλης) είναι πολύ χαμηλά και δεν παρέχουν μέγιστη ελαφρότητα, γιατί συχνά είναι ανοιχτόχρωμο και σε ηλιόλουστες καιρικές συνθήκες είναι δύσκολο να δει κανείς.
- DRL - όχι σε όλα τα αυτοκίνητα είναι ονομαστικά, αλλά έχουν τη μέγιστη φωτεινή ένταση, λόγω της οποίας ένα αυτοκίνητο είναι καλύτερα επισημαίνονται στο δρόμο. Καταναλώστε λίγη ενέργεια. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι δεν θα θέλουν όλοι οι οδηγοί να εγκαταστήσουν τα DRL, διότι εάν δεν παρέχονται τακτικά, τότε είναι απαραίτητο να γίνουν αλλαγές στο σχεδιασμό και την ακεραιότητα του εργοστασιακού συγκροτήματος του αυτοκινήτου. Αυτή η επιλογή είναι ιδανική, αλλά ακόμα, πολλοί αναζητούν άλλες εναλλακτικές λύσεις.
- Μεγάλη ακτίνα στο polkanal - μια ενδιαφέρουσα επιλογή, διότι θα προσφέρει ζωντάνια, και λόγω της χρήσης της λάμψης δεν είναι σε πλήρη ισχύ, δεν καταναλώνει πολλή ενέργεια και συνεπώς ξοδεύει λίγα καύσιμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι με το σωστό διάγραμμα καλωδίωσης, η συμπερίληψη μιας μεγάλης δέσμης μπορεί να γίνει αυτόματα. Σε αυτό προσπαθούμε να καταλάβουμε αυτό το άρθρο.
Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν τη δέσμη πορείας ως DRL. Συνδέστε τους λαμπτήρες μεγάλης ακτίνας και χρησιμοποιείτε το 30% της έντασης του φωτός. Για να φτιάξετε τη φωτεινή δέσμη αντί για το DRL, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό σχέδιο. Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχήμα, μπορείτε να δημιουργήσετε ανεξάρτητα ένα DRL από μια μεγάλη σκάλα.
Σχέδιο DRL των προβολέων μεγάλης σκάλας
- Ρελέ αριθ. 1 - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε, με 5 επαφές ή κλειστό 4 ακίδων. Βρίσκεται στο BZiK.
- Όλα τα συνδεδεμένα καλώδια πρέπει να τοποθετηθούν στο κύριο διάλειμμα, δηλαδή να γίνει η σύνδεση παράλληλα.
- Η ακίδα 85 - πρέπει να συνδεθεί στην ηλεκτρική πολικότητα "μείον", δηλαδή στο βύσμα 6 ακίδων CM που έχει ακροδέκτη 6.
- Ο ακροδέκτης 86 - πρέπει να συνδεθεί στην πολικότητα "συν" στην πλευρική λυχνία, δηλαδή είναι ένας ακροδέκτης AN με 8 ακίδες που έχει έναν πείρο 1.
- Οι ακίδες 30 και 88 πρέπει να συνδέονται στην κύρια δέσμη με πολικότητα "συν" (8 ακίδων AN, ακίδες 7 και 8 για τον δεξιό και τον αριστερό προβολέα, αντίστοιχα).
- Ρελέ αριθ. 2 - πρέπει να υπάρχει οποιοσδήποτε, έχοντας πέντε επαφές.
- Επαφή 30 - συνδέστε τον μακριά προβολέα με την πολικότητα "μείον".
- Οι ακίδες 85 και 87 πρέπει να συνδέονται στη μονάδα προβολέα με αρνητική πολικότητα.
- Η επαφή 86 πρέπει να συνδεθεί με τις διαστάσεις "μείον" της πολικότητας. Αν έχετε υπερβολικά σύντομα καλώδια στη μονάδα προβολέα, τότε μπορείτε να βγάλετε πρόσθετη καλωδίωση από το BZiK.
- Η επαφή 88 πρέπει να συνδεθεί στην πολικότητα "συν" στο BZiK μετά την ανάφλεξη. Δηλαδή, σε αυτό το σημείο είναι απαραίτητο να τεντώσει το καλώδιο στη μονάδα προβολέα (6-ακροδέκτη CM με ακίδα 1).
- Ο αριθμός αναμετάδοσης 1 - θα πρέπει να βρίσκεται στο BZiK.
- Το ρελέ αριθ. 2 θα πρέπει να βρίσκεται στον αριστερό προβολέα.
- Και τέλος, ο έλεγχος 86 πρέπει να τροφοδοτείται από τη θετική πολικότητα των διαστάσεων. Αυτό γίνεται λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το μεγάλης εμβέλειας, PTF ή κοντά ενεργοποιείται μόνο όταν οι διαστάσεις είναι φωτεινές.
Όταν ενεργοποιείτε τη λειτουργία χαμηλής δέσμης ή τη μεγάλη σκάλα:
- Το ρελέ αριθ. 1 εμπλέκεται στο κλείσιμο του κυκλώματος και της λυχνίας διασταύρωσης, εξασφαλίζοντας έτσι την εργασία σε κανονικό επίπεδο. Δηλαδή, εάν λειτουργεί το εγγύς φωτισμός, οι λαμπτήρες μεγάλης ακτίνας δεν λειτουργούν, αλλά αν χρησιμοποιείτε τη μακριά δέσμη όχι ως DRL, τότε θα παρέχουν 100% φωτισμό.
- Ρελέ αριθ. 2 - στέλνει σήμα στον αριστερό προβολέα μεγάλης σκάλας με πολικότητα "μείον".
Τι συμβαίνει αν χρησιμοποιείτε αυτό το πρόγραμμα;
- Παρέχεται αυτόματη λειτουργία.
- Με την αναζωογόνηση του κινητήρα, δηλαδή, η γεννήτρια - πολύ αντί του DRL καίει στο 30% της έντασης, ενώ το ταμπλό και τα φώτα στάθμευσης δεν λειτουργούν.
- Με την αναγκαστική ενεργοποίηση της χαμηλής δέσμης, δηλαδή με την έναρξη του λυκόφωτος - η κύρια φωτεινή δέσμη είναι απενεργοποιημένη, ενεργοποιείται η λειτουργία χαμηλής δέσμης, καθώς και οι διαστάσεις και το ταμπλό.
- Αν αναβοσβήνετε πιο μακριά - δίνουν την ένταση της λάμψης στο 100%, εκτός από αυτό, δεν παρατηρούνται καθυστερήσεις.
- Εάν ενεργοποιείτε με βίαιο τρόπο τη λειτουργία μεγάλης δέσμης - η εργασία είναι 100%, σύμφωνα με την βασική αρχή λειτουργίας.
- Αυτοκίνητο με τέτοια DRL - πιασάρικα και αξιοπρόσεκτα στην πίστα, ακόμη και σε έντονο ηλιακό φως.
Το μόνο που έχει αναφερθεί είναι τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος και ενός τέτοιου εξοπλισμού αυτοκινήτων.
Υπάρχει κάποιο μειονέκτημα της χρήσης του μακριά, αλλά όχι του DRL;
- Οι εργασίες σχετικά με τη σύνδεση και την εφαρμογή του προγράμματος είναι αρκετά επίπονες και μπορούν να διαρκέσουν περισσότερο από 2 ώρες. Ταυτόχρονα, για να γίνει σωστά τα πάντα, είναι απαραίτητες τουλάχιστον οι βασικές γνώσεις και δεξιότητες της μηχανικής και η εργασία με τους ηλεκτρολόγους.
- Απαιτούνται επιπλέον εργαλεία (για παράδειγμα, εάν αγοράζετε DRL και τα εγκαθιστάτε, τότε είναι ταχύτερη, ευκολότερη και δεν χρειάζεστε ειδικό οπλοστάσιο εργαλείων) - πένσες, μαχαίρι χαρτικής, μείον κατσαβίδι, hex. Από τα πρόσθετα υλικά θα χρειαστούν - δύο ρελέ, ένα καλώδιο για 4 μέτρα με διατομή 1,5 mm, ηλεκτρική ταινία, καθώς και περίπου είκοσι τεμάχια συνδέσμων "μητέρα-πατέρας".
- Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιες αλλαγές μπορούν επίσης να θεωρηθούν παρεμβολές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου και αλλαγές στην τυποποιημένη καλωδίωση του εργοστασίου. Αλλά, κάτω από την κουκούλα, μπορείτε να δείτε μόνο δύο καλώδια, αν χρησιμοποιείτε μαύρη ηλεκτρική ταινία, μπορείτε ακόμη και να μην τις παρατηρήσετε.
- Σε περίπτωση έντονης βροχής και μείωσης της ποιότητας του φωτισμού, το αυτοκίνητο δεν μεταβαίνει αυτόματα στη λειτουργία χαμηλού φωτισμού και συνεπώς η ορατότητα είναι εξαιρετικά χαμηλή. Σε αυτήν την περίπτωση, εσείς ο ίδιος θα χρειαστεί να φροντίσετε να ενεργοποιήσετε βίαια τη λειτουργία χαμηλής δέσμης.
Συμπέρασμα
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή δεν είναι η χειρότερη επιλογή για να φτιάξετε το DRL, μπορείτε ακόμη και να πείτε ότι είναι ένα αξιοπρεπές είδος φώτων. Όμως , δεδομένου ότι η πολυπλοκότητα του κυκλώματος απαιτεί δεξιότητες, απαιτούνται πρόσθετα εργαλεία και υπάρχουν επίσης προφανείς ελλείψεις, επομένως συνιστάται η χρήση αυτόνομων DRL δίοδος. Επιπλέον, μόνο τα μοντέλα LED DRL θα είναι σε θέση να εντοπίσουν και να επισημάνουν πλήρως το αυτοκίνητό σας στον αυτοκινητόδρομο. Το λευκόχρωμο φως των φανών δεν χάνει την ευκαμψία του υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, επομένως, με τέτοια στοιχεία είστε σε μεγαλύτερη ασφάλεια.